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Dans cette rubrique, vous pourrez acheter les les pièces de rechange et accastillage monté sur le pont et la coque des dériveurs ILCA. Vous y trouverez les différents pontets, taquets, Vide-vite, bouchon de nable, fémelots de safran...
Dans cette rubrique, vous pourrez acheter les les pièces de rechange et accastillage monté sur le pont et la coque des dériveurs ILCA. Vous y trouverez les différents pontets, taquets, Vide-vite, bouchon de nable, fémelots de safran...
le bouchon de cockpit est le bouchon est caoutchouc qui se trouve dans le cockpit des dériveurs ILCA et Laser. Ce bouchon est maintenu en place sur la tige du Vide vite. Il permet d'ouvrir et de fermer le bailler
Le bouchon de nable Allen est un bouchon de vidange plastique à pas de vis. Le bouchon est équipé d'un joint torique pour garantir une parfaite étanchéité de la coque. C'est le bouchon le plus répandu sur les dériveurs moderne. Le bouchon est vendu avec le support à visser sur la coque du dériveur. Bouchon de nable pour dériveur Laser® - RSFéva -...
clamcleat CL704 Racing junior MK1 ringot -accepter pour le coinceur de pantoire en Laser-le ringot permet le passage du sandowPour cordages: ø 3 - 6 mmLongueur: 80 mmLargeur: 18 mmEntraxe: 66 mmFixation par vis: ø 5 mm
L'écrou plastique Laser & ILCA est l'écrou qui se trouve à l'arrière des dériveurs LASER et ILCA, sous le liston. Cet écrou sert à visser le pontet de patte d'oie.
Élastiques de remplacement pour vide vite sur dériveur Laser & ILCA. Ces élastiques joint en caoutchouc servent à actionner le godet du vide vite. A la longue, ces joints finissent par se détendre au casser. Il faut les changer régulièrement pour que le mécanisme du Bailer fonctionne correctement.
Fémelot pour dériveur Laser et ILCA. le fémelot se fixe sur le tableau arrière du Laser.
Frein de dérive pour dériveur Laser & ILCA. Le frein de dérive est la pièce en plastique noir qui se trouve juste devant la sangle de rappel sur les dériveurs Laser & ILCA. Cette pièce sert à maintenir la dérive dans la position voulu.
Le kit de réglage de sangle pour dériveur laser et ILCA, permet un réglage de la sangle de rappel précis facile et rapide. Le palan pour sangle de rappel permet de tendre à fond la sangle d'une seule main. Le kit s'adapte à toute les sangles de rappel.
Le kit de réparation pour bailer de dériveur Laser et ILCA vous permettra de changer et réparer le godet du Vide-Vite. Ce kit comprend le godet mobile, 2 joints permettant d'actionner le godet et le bouchon de cockpit.
Languette de sécurité pour lame de safran de Laser et ILCA. La languette en inox vissé sur le tableau arrière du Laser empêche le safran de remonter lorsqu'il est en place.
Main courante pour dériveur ILCA et Laser. La main courante est la barrette plastique qui se trouve de part et d'autre du cockpit. Elle permet de s'agripper pour remonter à bord après un dessalage. La main courante permet également de caler le bout du pied lors des virements bascule.
La platine avec taquet Harken machoire en aluminium est la pièce vissé sur le pont du dériveur Laser & ILCA. Cette platine sert au contrôle des bouts de bordure et de cunningham. Cette version dispose des taquets à machoires en Aluminium plus résistantes que celles en composite. Matériel homologué pour les régates de classe ILCA.
la platine inox de pied de mat est la plaque servant à fixer les 2 poulies de renvoi de bordure et de cunningham sur dériveur laser et ILCA. Cette platine se fixe par 2 vis vendu séparément.
La platine de sangle pour dériveur Laser et ILCA est la pièce en plastique qui se trouve en ''Sandwich'' entre la sangle de rappel et le pontet en inox de fixation de la poulie winch. Cette pièce sert au bon maintien de la sangle de rappel.
le pontet en aluminium pour pantoire de dériveur Laser et ILCA se trouve sur le pont du bateau, à l'arrière. Le pontet sert au passage de la patte d'oie ou pantoire.
Pontet d'étrave plastique pour dériveur Laser et ILCA. Ce pontet se trouve à l'étrave du bateau et sert à fixer l'élastique de dérive
le pontet de sangle de Laser et ILCA en inox est positionné dans le cockpit du dériveur Laser et ILCA. On retrouve 2 pontets à l'arrière du cockpit pour le passage du bout de réglage de la sangle de rappel. On retrouve également ce pontet derrière le frein de dérive. Le pontet sert alors à fixer la poulie winch de l'écoute.
Protection de pont pour dériveur ILCA & Laser. Réalisé en injection, ces coussinets en plastique permettent de protéger le pont de votre ILCA (Laser) contre le frottement de la poulie de pantoire. Les pads de protection s'installe très facilement. De petits ergots maintiennent la pièce en place au niveau du pontet. L'épaisseur de 2mm permet n'empêche...
Le ressort en inox sert à maintenir une poulie en position verticale. Ce ressort de poulie est idéal pour les poulie de taille 40 et 57mm. hauteur du ressort: 38mm
D'origine le Vide vite fonctionne avec des joints élastique qui servent à refermer le godet du vide vite Laser & ILCA. Ces joints finissent par s'user, et il faut les remplacer fréquemment si vous voulez que votre vite vite fonctionne correctement. Ces ressorts viennent en remplacement des élastiques de vide vite pour un système plus durable et plus...